Devon y fuego de Somerset y servicio de rescate

Fuego de Somerset y Devon y Servicio de Rescate son el fuego estatutario y servicio de rescate que cubre los condados de Devon y Somerset, incluso las autoridades unitarias de Plymouth y Torbay, en Inglaterra Sudoeste. Es el quinto fuego más grande y servicio de rescate en el Reino Unido.

Fuego de Somerset y Devon y Servicio de Rescate se fundaron el 1 de abril de 2007, después de fusión de Devon Fire y Servicio de Rescate con Somerset Fire y Servicio de Rescate. El servicio de Somerset, antes conocido como el Cuerpo de bomberos de Somerset, se formó el 1 de abril de 1948. El Cuerpo de bomberos de Devon se formó en 1973, por la fusión de Brigada de Exeter City, Brigada de Plymouth City y Brigada del condado de Devon. Se hizo Devon Fire y Servicio de Rescate en 1987.

Se organiza operacionalmente en tres órdenes: Central, Occidental y Somerset. La oficina central principal del servicio se localiza en Clyst St George cerca de Exeter.

Su centro de formación principal es Service Training Centre (STC) en el parque de bomberos de Plympton.

El servicio emplea a 2,300 empleados, incluso 798 bomberos de todo el tiempo y personal de la sala de control, 1,208 bomberos retenidos y 249 empleados no uniformados.

Cada condado todavía hace funcionar su propia sala de control, en Devon en la Oficina central del Servicio, Exeter y en Somerset en la Casa Hestercombe, Taunton. Como la parte del proyecto de FiReControl, Devon y el Fuego de Somerset y las salas de control del Rescate se planearon para cambiar el centro de control regional en Taunton. Se programó al principio que Devon ocurría en el enero de 2010 y Somerset se programó para el octubre de 2009, pero el plan fue desechado completamente en el diciembre de 2010 por el Gobierno.

Parques de bomberos

Fuego de Somerset y Devon y Servicio de Rescate hacen funcionar 85 parques de bomberos, de los cuales 14 son tripuló el día y la noche (wholetime), un día tripuló (el lunes al viernes, 09:00 a 18:00), dos se ofrecen, una estación de operaciones especial y el resto son tripulados por bomberos retenidos que viven cerca de su parque de bomberos y pueden llegar allá cinco minutos después de una llamada recibida. La avería de estaciones es así:

Wholetime

Wholetime / retenido

Día tripuló

Retenido

Parques de bomberos del voluntario

Estaciones del co-respondedor

Fuego de Somerset y Devon y Servicio de Rescate trabajan en la cooperación con el Servicio de socorro Occidental del Sur para proporcionar la tapa médica de emergencia a áreas de Devon y Somerset. Éstas son áreas que se han identificado como tener una mayor necesidad de la tapa de la ambulancia. El objetivo de un equipo del co-respondedor es conservar la vida hasta la llegada de Rapid Response Vehicle (RRV) o de una ambulancia. Los vehículos del co-respondedor se equipan con equipo de defibrillation externo automático (AED) y oxígeno.

Las estaciones del co-respondedor tienen un vehículo dedicado para llamadas del co-respondedor. El vehículo, conocido como la unidad de reacción inmediata (el Sistema Monetario Europeo), asiste en el lugar de la aplicación del fuego, (proporcionando hay bastante equipo todavía de servicio), permitiendo la aplicación del fuego permanecer disponible.

Diecinueve estaciones funcionan como co-respondedores:

Tierras de la estación

Autopista de M5

La autopista M5 es la ruta arterial a través de Devon y Somerset. Es el camino de relación principal al suroeste del Midland y el Norte. Devon y Fuego de Somerset y Servicio de Rescate dividen el M5 en a secciones de modo que las aplicaciones más cercanas asistan. Las tierras de la estación son:

HMNB Devonport

El HMNB Devonport Astillero, en Plymouth, es patria de veintiuna de la flota de la Marina Británica de barcos y submarinos.

El astillero cae a la tierra de la estación de 48 Cabeza de Camellos y es sostenido por 49 Crownhill. Cada parte del astillero se divide en arriesgar áreas - esto entonces refleja en el nivel de asistencia al lado del fuego el Servicio.

Algunas partes del astillero se consideran un muy alto riesgo - por lo tanto atraen una asistencia alta - a veces hasta cuatro aplicaciones que pisan repetidamente y la plataforma de la escala aérea se movilizan a una actuación de alarma de incendios; en contraste con una aplicación de bombeo a una vivienda de la ciudad.

Punto de Hinkley

El Punto de Hinkley es un cabo en la costa de Somerset. Comprende dos centrales nucleares (Punto de Hinkley A, que se cerró en 2000, y Punto de Hinkley B). El Punto de Hinkley B es el único sitio activo. El Punto de Hinkley tiene su propio parque de bomberos, sostenido por 67 Stowey Inferiores y sería sostenido entonces por 62 Bridgwater. Hay una nueva central nuclear planeada que será el Punto de Hinkley C.

Aplicaciones del fuego

Devon y Somerset usan una variedad de primera línea y aplicaciones especiales.

Escala sensible acuática (WrL)

Las capacidades principales de una escala sensible acuática incluyen hasta 3,000 litros que pisan repetidamente (660 galones) por minuto entre dos posiciones. Tiene una capacidad de memoria de 1,800 litros (396 galones). La bomba lleva una variedad de escalas hasta. Dentro del taxi son cuatro juegos del aparato respiratorio de aire comprimido. Cada bomba tiene varios armarios en la externa de la bomba. Dentro hay un juego de equipo de rescate hidráulico impulsado, una cámara de representación termal, equipo de rescate acuático, un ventilador de ventilación de la presión positivo y seguridad en el equipo de altura. Hay ocasiones cuando una Oferta Acuática, y no la Escala Sensible Acuática, se movilizaría primero. Guardar la Escala Sensible Acuática 'en la carrera' y disponible; la Oferta Acuática puede asistir a incidentes donde una casa se inunda o donde alguien se ha bloqueado. La Escala Sensible Acuática lleva la señal de llamada V estación número P1 o P3 p.ej. V17P1.

Oferta acuática (WrT)

Estas aplicaciones son ampliamente similares a las escalas sensibles acuáticas, pero llevan una variedad diferente del equipo, con escalas hasta. No son el respondedor primario a una colisión del tráfico - a pesar del transporte hydaulic recorte del equipo, el equipo no es mientras que robusto o eficaz desde esto continuó una Escala Sensible Acuática. Las ofertas acuáticas son usadas para apoyar escalas sensibles acuáticas en fuegos de la propiedad y asistir a llamadas diversas. Una oferta acuática, como su equivalente, es capaz de llevar hasta seis bomberos. La Oferta Acuática lleva la señal de llamada V estación número P2 p.ej. V17P2.

Unidad de la orden de incidente (ICU)

Estos vehículos realizan el papel de un en el sitio puesto de control, proveyendo un punto solo del contacto con las salas de control. Las unidades de control se movilizan a incidentes grandes o prolongados. A menudo, se movilizan cuando cuatro o más aplicaciones se movilizan; o cuando el Comandante de Incidente solicita la asistencia de aplicaciones adicionales, tomando el total a cuatro o más. Controlan todas las comunicaciones por la tierra de incidente y proporcionan un punto solo del contacto para Comandantes de Incidente y la sala de control. El Vehículo de la Orden de Incidente lleva la señal de llamada V estación número C1 p.ej. V33C1.

Ambiental (la Unión Europea) y unidades de apoyo de incidente (ISU) (Máquina motriz)

Estos vehículos son usados para proporcionar el apoyo logístico a incidentes grandes y llevar el equipo adicional que los elogios lo que se lleva en aplicaciones de la primera línea. Llevan una variedad grande del equipo especial para controlar vertidos químicos y proteger el ambiente. La unidad Ambiental lleva la señal de llamada V estación número N2 p.ej. La Unidad de Apoyo de Incidente y V38N2 lleva la señal de llamada V estación número T2 p.ej. V38T2.

Transportista de espuma acuática (WFC)

El Servicio usa a varios transportistas acuáticos, que permiten a cantidades grandes del agua transportarse para apoyar la aplicación en zonas rurales o donde el agua adicional se requiere. Cada transportista sostiene 9,000 litros del agua. Vario ellos también llevan 1,000 litros (220 galones) de espuma contra incendios. Los Transportistas de Espuma Acuáticos llevan la señal de llamada V estación número W3 p.ej. V17W3.

Capa de la manguera

El FRS tiene tres Vehículos de Colocación de la Manguera que son usados para permitir al bombeo del agua de una fuente acuática apoyar un incidente grande. Cada capa de la manguera lleva casi de la manguera. La Capa de la Manguera lleva la señal de llamada V estación número W1 o 2 p.ej. V57W1.

Vehículo del papel multi-(MRV)

Multi Role Vehicle (MRV) se usa principalmente como una unidad de espuma que es usada para apoyar operaciones contra incendios que implican gasolina, combustibles y otros hidrocarbonos. Hay varias instalaciones del hidrocarbono en la región y las cantidades considerables son transportadas a través de la región por camino y carril. Estas unidades también apoyan incidentes de avión tanto en áreas del campo de aviación como en posiciones remotas.

Vehículo de rescate

Estos vehículos llevan una amplia gama del equipo especial que es usado para apoyar operaciones en colisiones del tráfico y otras situaciones de rescate. Llevan barcos para proporcionar el agua capacidades de rescate llevadas, junto con otro equipo para asistir en situaciones de rescate diferentes. El Vehículo de Rescate lleva la señal de llamada V estación número R1 p.ej. V33R1.

Plataforma de la escala aérea (ALP)

Las Plataformas de la Escala aéreas, también conocidas como Brontos, se localizan en posiciones estratégicas a través del Servicio. Tienen una altura trabajadora de y se usan tanto para realizar rescates de la altura, como también como plataformas contra incendios. También son usados para dar a bomberos el acceso seguro en fuegos. De vez en cuando también son usados para supervisar un fuego desde encima o proporcionar la iluminación. Las Plataformas de la Escala Aéreas llevan la señal de llamada V estación número A1 p.ej. V17A1

Fireboat

El Fireboat "Vigiles" se localiza en Plymouth y es usado para proteger el Astillero Naval Real, las instalaciones de almacenaje de petróleo y el embarque comercial que usa el puerto. Su alta velocidad le permite realizar un papel de rescate.

De aplicaciones del camino (WrT)

Debido a la naturaleza rural de Devon y Somerset, varios vehículos se usan que son capaces de alcanzar fuegos que ocurren en la gente común, páramos y heathlands de la región. Todos éstos llevan el equipo contra incendios especializado diseñado con el objetivo. El De Aplicaciones del Camino llevan la señal de llamada V estación número P1 p.ej. V56P1.

Cheddar y Dulverton cada uno hace funcionar Pinzgauer que es un especialmente construido 6x6 vehículo. Se localizan para abordar terrenos resistentes en sus posiciones respectivas.

El Supacat en Porlock es una aplicación contra incendios de movilidad alta. Se transporta en un remolque a incidentes que son difíciles al acceso.

Unidad de rescate de la línea

Los equipos especialmente entrenados usan estos vehículos para realizar rescates en los acantilados y caras de la cantera a través de la región. Las Unidades de Rescate de la Línea llevan la señal de llamada V estación número R5 p.ej. V48R5.

Vehículos de apoyo (L4P)

Estos vehículos, comúnmente conocidos como Guardabosques, son usados para apoyar operaciones proporcionando la logística y el acceso en el terreno difícil. En algunos casos se pueden equipar con unidades contra incendios especiales para apoyar fuegos del páramo y brezal. Los Guardabosques llevan la señal de llamada V estación número M5 p.ej. V20M5.

Unidad de reacción inmediata (el Sistema Monetario Europeo) (vehículo del co-respondedor)

Las estaciones del co-respondedor tienen un vehículo dedicado para llamadas del co-respondedor por tanto la aplicación del fuego permanece disponible. Los vehículos se equipan con equipo del desfibrilador externo automatizado (AED) y oxígeno. La Unidad de Reacción inmediata lleva la señal de llamada V estación número V1 p.ej. V38V1.

Unidad de respuesta de incidente (IRU)

El Servicio hace funcionar cuatro Unidades de Respuesta de Incidente (IRUs). Se colocan en el parque de negocios Chelston, cerca de Wellington, Taunton, Okehampton y Parques de bomberos de Bovey Tracey.

Son suministrados por el Departamento para Comunidades y Administración municipal, para responder a incidentes que implican la descontaminación de masas - definido como incidentes donde más de una persona se puede descontaminar simultáneamente usando el mismo equipo.

Cada IRU es mantenido por una estación del anfitrión con la ayuda de estaciones de apoyo que todos reciben la formación en el equipo en períodos regulares a lo largo del año. Las Unidades de Respuesta de Incidente llevan la señal de llamada V estación número H9 p.ej. V20H9.

Ver Enlaces externos para más información sobre el IRU.

Bomba del alta volumen (HVP)

La Bomba del Alto volumen tiene la capacidad de entregar volúmenes grandes del agua sobre grandes distancias que utilizan bombas adicionales. Pueden bombear 7,000 litros/minutos y la manguera se puede desplegar utilizando las cajas de la manguera en una velocidad máxima de. También lleva una variedad del equipo auxiliar incluso, adaptadores de la manguera, distribuidores de 5 caminos, las Y-piezas, válvulas de la puerta, no devuelven válvulas, instalaciones de seguridad acuáticas, guarniciones & acolladores, limpian con una manga rampas, cambio del equipo de la dirección, protección del borde, despiden tranvía e iluminación, conos y cinta.

Búsqueda urbana y rescate (USAR)

El Servicio tiene un equipo de rescate y de búsqueda Urbano (USAR), uno de 21 equipos estratégicamente localizados alrededor de Inglaterra y País de Gales. Se equipan con cinco módulos que llevan varyious equipo para tratar con una variedad grande de incidentes incluso el colapso estructural, incidentes de transporte grandes, búsquedas del área abiertas, operaciones pesadas que levantan, apuntalando y muchos más.

La Búsqueda Urbana y el Rescate son la estación 60 y basado en la oficina central principal del Servicio, en Exeter.

Fuego de la Cruz Roja británico y servicio de apoyo de emergencia (FESS)

El fuego de la Cruz Roja británico y el servicio de apoyo de emergencia ayudan a encontrar las necesidades de individuos que han sufrido el daño a sus casas después de fuego de la propiedad doméstico, inundación o emergencia similar. Dos unidades que funcionan en Devon y Somerset basado en el Plymouth basado Centro de la Cruz Roja y Parque de bomberos Bridgwater se dedican voluntarios. Lo que hacen incluye: proporcionando refrigerio, ropa, artículos de tocador, uso de un teléfono de a bordo, los primeros auxilios, fijación del signo a otras organizaciones, apoyan con el cuidado de niños y animales domésticos, ayuda en asegurar el alojamiento temporal, el transporte a amigos/familia y uso de instalaciones de servicios y ducha/lavado.

Operaciones

Como la parte del proyecto de FiReControl nacional, Devon y el Fuego de Somerset y las salas de control del Rescate eran el interruptor debido terminado a un centro de control regional en Taunton. Ambas salas de control se planearon a cutover en el mayo de 2011, pero el plan fue formalmente desechado en el diciembre de 2010 por el Gobierno.

Ayuda mutua

La Ley 2004 de Fire and Rescue Services, da a servicios de bomberos el poder de asistir a otros servicios de bomberos o autoridades del fuego en lo que se conoce como la ayuda mutua.

Los servicios de bomberos que lindan con el Fuego de Somerset y Devon y Servicio de Rescate son así:

Niños y jóvenes

Fuego de Somerset y Devon y Servicio de Rescate tienen varios esquemas de jóvenes.

Hacen funcionar esquemas del cadete del fuego en Exboca, Frome, Ivybridge, Newton Abbot, Totnes y parques de bomberos de Torquay, para muchachos y muchachas de edad 11 a 17.

El cortafuegos es un esquema de desarrollo personal de la Etapa clave 4 alumnos (años 14–16 años). Proporciona un Fuego nuevo y Servicio de Rescate themed dieta educativa diseñada para congratular y realzar el plan de estudios escolar.

El programa de Intervención de Firesetter se diseña para dirigirse al comportamiento firesetting entre niños y jóvenes hasta la edad de 19 años.

Fénix es un programa de seis meses, principalmente diseñado para reducir el riesgo de incendio y el fuego relacionó el delito dentro de comunidades locales trabajando con 'en peligro' jóvenes entre los años de 15–18 años.

Véase también

Otras urgencias

Enlaces externos



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